静电放电测试仪进行ESD测试的方法解析
-
2023-02-26
-
0次
随着汽车电子模块的增加，人们所熟悉的静电放电，例如在车内或车外移动时，由于先前的电荷积聚而产生的静电放电，变得越来越重要。对各种工业普遍使用的模拟人类静电放电的试验进行了审查，确定这些试验并不完全适用于汽车环境。因此，开发了针对汽车环境的测试。
模拟对车辆进行静电放电（ESD）的测试。
试验目的：为了衡量电子产品或系统的抗静电干扰能力，它模拟操作者或物体在接触设备时的放电（空气放电和接触放电）。
静电放电测试仪是针对静电放电抗扰度试验的特点和要求而专门设计的高可靠性静电放电发生器，通过更换放电模块，可方便的进行IEC模式、HBM模式及MM模式等三种模式试验。
仪器的性能完全符合IEC（国际电工技术委员会）标准IEC61000-4-2，欧洲电气标准（EN61000-4-2）及国家标准GB/T17626.2的相关规定，适用于各类半导体器件、电子线路和设备的静电放电试验。
静电放电测试仪进行ESD测试的基本要求
环境温度：25℃±10℃。
试验湿度：相对湿度:20%~60%(推荐20℃和30%相对湿度)。
功能性能状态：
状态一：功能按设计状态运行，在测试期间和测试之后。
状态二：功能在测试过程中没有按照设计执行，而是自动返回到试验后运转正常。
状态三：测试过程中功能不按设计运行，不能恢复正常，没有司机/乘客的简单干预操作，如关闭/打开DUT，或骑自行车解除扰动后的点火开关。
状态四：测试过程中或测试结束后，功能不按设计执行，无法返回，要正确操作，无需更广泛的干预，如断开和重新连接电池或电源。功能不应因故障而遭受任何永久性损害测试。
